坐公交最怕的是什么？
误点、堵车
早岑岭挤个公交阴事易
公交车还堵在站台上出不去
剩下一车东谈主在干急躁
别怕
为了让你们的公交出行更“丝滑”
免费试玩皇冠盘口瀚希体育咱们脱手了！
等于这个新象征
能耗强度约束制度已实施10多年，“能耗双控”执行近6年，按季度发表“晴雨表”八、九个年头。“能耗双控”目标要求一直稳定、明确，存在临时加码。
懂行的公交粉插一句嘴
这这这......不是公交专用谈吗
其实你不错连络为“加强版公交专用谈”
为什么耕种公交车优先出站
比年来，公交专用谈灵验进步了公交准点率和开始后果，在全市谈路交通拥挤有所加重的趋势下，公交车速自2010年以来仍提高了4%，但刻下还存在一些卡点和堵点。
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据统计，泊岸站点、交叉口、交汇区等节点延误是公交车辆开始时耗加多的主要要素，而公交优先出站能灵验减少公交车辆在泊岸站点的延误，是公交开始速率进步的翻新举措。
深圳市交通运输局在公交专用谈基础上，通过画三角形延缓标线、住手恭候标线、延缓让行线以及完善公交优先出站见告象征等法子指导社会车辆——
皇冠客服飞机：@seo3687参加或驶离公交优先出站区域时，应礼让公交车辆；
通过公交优先出站区域时，应马上驶离该区域，不得在该区域泊车（因谈路拥挤不可驶离的情况以外）。
对此
我有一个开私家车的一又友暗示回击
“凭啥咱们要让公交车啊”
别急，听我说
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经测算，岑岭时段1台公交大巴，额外于 60 辆小汽车的载客量，公交车辆东谈主均谈路资源期骗率仅为小汽车的1/25。
即同等出行量下，全球汽车运输格局仅需占用4%的谈路资源！
是以公交要优先发展
公交车要有“VIP通谈”！
刻下深圳市交通运输局已于全市10个辖区，制定20个公交站点优先出站试点方案，其中宝安区宝安交通运输局①和②、坪山区坪山高等中学、福田区莲花一村等公交站点已完成优先出站耕种。
让一让
谈路更畅达
咱们皆知谈“斑马线礼让行东谈主”
刻下，咱们提议
公交优先通行区礼让公交车
每一次的小小“礼让”
体育活动口号皆是为了共同创造一个
更有序、更顺畅的城市出行环境！
#你时常会坐公交车吗#
皇冠官网来留言区说说你的宗旨吧
来源｜深圳交通、深圳市全球交通贬责局
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